Sau một thứ Bảy thống trị, Oliver Solberg đi vào ngày cuối cùng của Rally Estonia với lợi thế 21,2 giây, khi tay đua Toyota tiến gần đến chiến thắng đầu tiên tại Giải vô địch Rally Thế giới.
Solberg bắt đầu ngày với lợi thế 12,4 giây nhưng phải đối mặt với vị trí tương tự như các đối thủ của anh. Vị trí này sẽ thử thách người Thụy Điển, khi anh cố gắng duy trì tốc độ ấn tượng như vào thứ Sáu trên các đoạn đường gravel nhanh ở Estonia.
Tuy nhiên, tay đua 23 tuổi này, thi đấu trong một cuộc đua duy nhất thuộc đội Rally1 của Toyota, đã có màn trình diễn ấn tượng để hoàn thành chín đoạn đường trong ngày, với khoảng cách dẫn trước so với Hyundai là Ott Tänak đang phát triển.
Solberg đã giành thêm bốn chiến thắng ở chặng nữa, nâng tổng số chiến thắng của anh lên 7, sau khi giành chiến thắng chặng đầu tiên trong sự nghiệp WRC của anh vào thứ Sáu. Solberg và đồng hành viên Elliott Edmondson hoặc giành chiến thắng ở giai đoạn hoặc nằm trong khoảng 1,2 giây so với tốc độ trên mỗi thử nghiệm vào thứ Bảy, điều này cho thấy khả năng tạo ra tốc độ nhất quán của họ.
Solberg đã giành ba trong số bốn chặng đua trong buổi sáng, sau đó vượt qua cặp đôi Hyundai Tanak và Thierry Neuville vào 0,5 giây trong lần chạy thứ hai qua đoạn đường Otepää đầy chướng ngại vật vào buổi chiều thứ Bảy. Ba đoạn đường vào Chủ Nhật và khả năng có mưa đang cản trở Solberg trong việc giành chiến thắng mang tính cảm xúc này.
"Chắc chắn [điều này tốt hơn hôm qua] vì mọi người đều có vị trí xuất phát giống nhau và tôi có thể hoàn thành các chặng mà không có sai lầm, giành chiến thắng ở một số chặng và duy trì sự sạch sẽ cùng tính nhất quán," Solberg nói.
Không dễ dàng khi bạn có hai người đàn ông này [Tanak và Neuville] phía sau, và tôi vẫn chưa thực sự hiểu mình đã làm gì nhưng tôi đã cố gắng hết sức. Tất nhiên [tôi đã nghĩ đến chiến thắng]. Tôi đã suy nghĩ về cách để tạo cho mình cơ hội tốt nhất không bị bắt kịp và tôi nghĩ họ sẽ bắt kịp tôi, nhưng chưa phải lúc này.
Những trận chiến trên khắp đồng bằng
Trong khi Solberg thu hút sự chú ý ở vị trí đầu, Tanak và Neuville đã có một cuộc đua gay cấn để giành vị trí thứ hai. Tanak bắt đầu ngày hôm đó ở vị trí thứ hai, nhưng chỉ vài sai lầm trong giai đoạn thứ chín đã khiến tay đua địa phương này mất vị trí cho Neuville. Vị trí này đổi chủ thêm bốn lần nữa trong suốt ngày trước khi Tanak giành quyền kiểm soát với khoảng cách 4,0 giây vào cuối ngày.
Rõ ràng là nó đã rất khó khăn kể từ khi chúng tôi kiểm tra trước Estonia, vì vậy tôi có cảm giác đây sẽ là một cuộc đua khó khăn và chúng tôi đang có một cuộc đua khó khăn," Tanak nói. "Chúng tôi cần cố gắng để giành [vị trí thứ hai để lấy điểm cho chức vô địch].
Kalle Rovanperä Hy vọng giành vị trí bục phát thưởng của anh ấy đã tan biến, khi những khó khăn của tay đua người Phần Lan trong việc thích nghi với chiếc GR Yaris và lốp gravel Hankook tiếp tục diễn ra. Rovanpera cảm thấy thất vọng vì anh ấy đã tối ưu hóa mọi thứ nhưng cuối cùng vẫn không thể đưa mình vào cuộc cạnh tranh. Rovanpera, người từng thống trị ba lần WRC gần đây của sự kiện này, sẽ tiến vào Chủ nhật ở vị trí thứ tư, cách tay đua đứng thứ ba Neuville 26,5 giây.
"Chúng tôi đang cố gắng hết sức và hiện tại không còn gì khác chúng tôi có thể làm," Rovanpera nói.
Hyundai's Adrien Fourmaux đã đưa ra một loạt thời gian biểu diễn mạnh mẽ để vượt qua cuộc cạnh tranh với Toyota’s Takamoto Katsuta vào phút thứ năm [+1 phút 08,2 giây]. Cặp đôi bị tách biệt 2,8 giây vào lúc dịch vụ giữa trưa trước khi Fourmaux có thể tách khỏi người Nhật Bản, người đã gặp sự cố bí ẩn với chiếc GR Yaris của mình.
Nhà vô địch giải đấu Elfyn Evans đã trải qua một ngày tồi tệ bị mắc kẹt ở vùng đất không người, ở vị trí thứ bảy [+1 phút 30,4 giây]. Người Wales không thể khai thác tốc độ từ chiếc Toyota của mình để vươn lên bảng xếp hạng.
"Đó là điều rất bực tức [không thể tìm thấy tiến bộ] bởi vì có bốn chúng tôi gần nhau và chúng tôi không thể tạo được ấn tượng gì với người ở phía trước," Evans nói.
Khi được hỏi liệu có điều gì có thể học hỏi từ cách bố trí của Solberg, ông ấy thêm: "Anh ấy [Oliver] có một cách bố trí khá táo bạo, điều này không phải là lựa chọn dành cho chúng tôi."
Toyota của Sami Pajari kết thúc ngày 26,5 giây sớm hơn của M-Sport-Ford’s Mārtiņš Sesks giữ vị trí thứ tám [+2m14.5s], trong khi Josh McErlean của M-Sport [+4m13.6s] và Gregoire Munster [+4m48,5s] kết thúc nhóm Rally1.
Robert Virves của Estonia dẫn đầu bảng WRC2 với khoảng cách 26,5 giây so với đồng hương của mình. Georg Linnamae .
| 1 | 99 | Toyota GR Yaris Rally1 |
2:08'05.4 |
||
| 2 | 8 | Hyundai i20 N Rally1 |
+21,1 2:08'26,5 |
21.1 | |
| 3 | 1 | Hyundai i20 N Rally1 |
+25,1 2:08'30.5 |
4.0 | |
| 4 | 69 | Toyota GR Yaris Rally1 |
+51,6 2:08'57.0 |
26,5 | |
| 5 | 16 | Hyundai i20 N Rally1 |
+1'08.2 2:09'13.6 |
16,6 | |
| 6 | 18 | Toyota GR Yaris Rally1 |
+1'16.8 2:09'22.2 |
8.6 | |
| 7 | 33 | Toyota GR Yaris Rally1 |
+1'30,4 2:09'35,8 |
13,6 | |
| 8 | 5 | Toyota GR Yaris Rally1 |
+2'14,5 2:10'19.9 |
44,1 | |
| 9 | M-Sport | 22 | Ford Puma Rally1 |
+2'48,5 2:10'53.9 |
34.0 |
| 10 | 55 | Ford Puma Rally1 |
+4'13.6 2:12'19.0 |
1'25.1 | |
| 11 | 13 | Ford Puma Rally1 |
+4'48.5 2:12'53.9 |
34,9 | |
| 12 | Toksport WRT | 29 | Škoda Fabia RS Rally2 |
+6'37.9 2:14'43.3 |
1'49,4 |
| 13 | 34 | Toyota GR Yaris Rally2 |
+7'04.4 2:15'09.8 |
26,5 | |
| 14 | 21 | Toyota GR Yaris Rally2 |
+7'31.1 2:15'36.5 |
26,7 | |
| 15 | 25 | Škoda Fabia RS Rally2 |
+7'38.3 2:15'43.7 |
7.2 | |
| 16 | FIA Rally Star | 26 | Ford Fiesta Rally2 |
+7'53.4 2:15'58.8 |
15.1 |
| 17 | 24 | Škoda Fabia RS Rally2 |
+8'07.5 2:16'12.9 |
14.1 | |
| 18 | Toyota Gazoo Racing WRT NG | 31 | Toyota GR Yaris Rally2 |
+8'36.1 2:16'41.5 |
28,6 |
| 19 | 23 | Škoda Fabia RS Rally2 |
+12'37,4 2:20'42,8 |
4'01.3 | |
| 20 | 28 | Citroën C3 Rally2 |
+13'42.2 2:21'47.6 |
1'04.8 | |
| 21 | Toyota Gazoo Racing WRT NG | 45 | Renault Clio Rally3 |
+19'02.1 2:27'07.5 |
5'19,9 |
| 22 | 41 | Škoda Fabia RS Rally2 |
+20'18.6 2:28'24.0 |
1'16.5 | |
| 23 | 50 | Ford Fiesta Rally3 |
+25'00.7 2:33'06.1 |
4'42.1 | |
| 24 | 36 | Toyota GR Yaris Rally2 |
+1:01'23.6 3:09'29.0 |
36'22.9 |
Comments
Post a Comment